Description
L’essentiel à savoir sur le cardan Trick P1V6
- Latence nulle et zéro contrecoup pour une transmission ultra précise sur double pédale
- Bras en aluminium 6061-T6 : rigidité, légèreté et stabilité dans le temps
- Joints brevetés avec 4 roulements de précision par joint pour une rotation fluide et constante
- Conçu pour améliorer la sensation et la régularité de jeu des doubles pédales produites en série
Contexte historique et positionnement dans la gamme
La précision du cardan est un point clé dans le comportement d’une double pédale, et c’est souvent l’élément qui révèle les limites des transmissions standard. Le Drive Shaft Trick P1V6 s’inscrit dans l’approche » performance » de la marque, avec une conception orientée tolérances serrées, fluidité mécanique et restitution fidèle de l’énergie du pied. Fabriqué aux USA, il vise clairement l’upgrade haut de gamme pour transformer une double pédale que vous appréciez déjà.
À qui s’adresse ce cardan
Ce cardan s’adresse aux batteurs intermédiaires à experts qui recherchent un gain immédiat en contrôle, notamment en double grosse caisse, jeu heel-toe, swivel, ou patterns rapides et réguliers. Idéal pour les styles où la précision est primordiale (metal, rock moderne, prog, fusion), il améliore aussi la stabilité à bas volume pour le travail au métronome et les nuances.
Fonctionnalités et nouveautés
Le P1V6 mise sur une transmission optimisée : l’association d’un bras en aluminium 6061-T6 et de joints à roulements multiples réduit les pertes, les micro-jeux et la sensation » spongieuse » parfois rencontrée sur les cardans d’origine. Résultat : une réponse plus directe, un retour plus net et une sensation de pédale plus homogène entre la pédale principale et l’esclave, particulièrement perceptible sur les enchaînements rapides et les coups fantômes.
La sonorité
Un cardan n’influence pas le timbre comme un fût ou une cymbale, mais il agit directement sur l’attaque perçue et la précision rythmique. Avec une latence réduite et un mouvement plus fluide, le batteur gagne en régularité de vélocité, ce qui se traduit par des frappes plus constantes et une dynamique mieux contrôlée. En pratique, la grosse caisse paraît plus » en place « , avec une sensation de rebond et de déclenchement plus prévisible, surtout à tempo élevé.
Caractéristiques techniques
Construction
- Type : drive shaft / cardan pour double pédale
- Bras : aluminium 6061-T6
- Joints : conception brevetée
- Roulements : 4 roulements de précision par joint
- Objectif : latence nulle et zéro contrecoup
- Fabrication : USA
Dimensions
- Longueur réglable : 41 cm à 63 cm
- Plage équivalente : 16 po à 24,75 po
Compatibilité
- Compatible : doubles pédales DW Drum Workshop
- Pour Gibraltar, Pearl, Yamaha, Tama : utiliser le modèle P1V6P
- Pour Trick Pro1-V et Dominator : utiliser le modèle P1V6
- Non compatible : pédales Axis
